Os brevets ciclísticos organizados de acordo com a fórmula Audax são os randonnées (passeios) efetuados em GRUPO. A origem do termo Audax (audaz em latim) designa unicamente os ciclistas capazes de efetuar 200 km entre o nascer e o por do sol.
Os brevets efetuados de acordo com as modalidades definidas a seguir desenvolvem-se sobre 100 - 200 - 300 - 400 - 600 e 1.000 km (artigo 3). As distâncias de 400 - 600 e 1.000 km se caracterizam pela neutralização de uma parte da noite. A única distância superior é o brevet Paris-Brest-Paris organizado a cada 5 anos pela U.A.F. exclusivamente (como todos os brevets onde a largada é em Paris) ele é sujeito a um regulamento especial.
Os pelotões são efetuados por responsáveis nomeados CAPITÃES DE ROTA. Zelam por manter o andamento mais regular possível sendo, por conseguinte, proibido ultrapassá-lo. Estes capitães são encarregados de zelar pelo bom desenrolar do brevet, pela segurança de todos e pelo respeito aos horários. São habilitados para tomar todas as decisões nesse sentido.
1/1 - Ele é confiado à todos os clubes franceses ou estrangeiros afiliados à uma Federação na França: F.F.C.T. - U.F.O.L.E.P. - F.S.G.T. No estrangeiro a organização dos brevets Audax terá lugar após a assinatura de um protocolo com a federação de ciclo turismo de cada país. Para isto esta federação deve aceitar os brevets Audax todos os veículos sem restrição.
1/2 - Todos os brevets Audax organizados dentro deste regulamento, homologados pela U.A.F., são válidos para a obtenção da Aigle d.Argent ou d.Or (ver anexo 4).
1/3 - Um clube (em caso algum um membro individual de uma federação) pode solicitar a organização de um brevet de 200 ou 300 km junto ao delegado regional da U.A.F. cujo endereço figure no calendário nacional de brevets.
1/4 - A organização de um brevet de 400 ou 600 km será confiado a um clube assim que tenha demonstrado o saber fazer sobre um brevet de 200 km (no mínimo). De mais o responsável dos brevets deverá dispor de ao menos 2 capitães de rota titulares dos brevets sobre estas distâncias.
2/1 - O organizador, antes de obter a autorização, deve comunicar ao responsável do calendário U.A.F. a data pretendida. Isto será imperativo antes do dia 31 de maio do ano anterior àquele do brevet. Exemplo: antes de 31 de maio de 2009 para uma organização em 2010. Será, no entanto, possível alterar as datas até 20 de setembro.
2/2 - O percurso deverá ser estabelecido sobre as estradas em bom estado, pouco freqüentadas mas bem sinalizado e de dificuldade média quanto ao relevo. Os percursos escolhidos devem ser, ainda, turisticamente atraentes.
2/3 - O percurso será sujeito a aprovação de um delegado regional. Esta apresentação deverá se fazer o mais semelhante possível ao modelo do Dossier Pilote.
O pedido deverá ter:
2/4 - O organizador deverá aceitar as modificações pedidas pelo delegado regional. Ele não poderá organizar seu brevet sem o acordo deste último. Em caso de contestação a U.A.F deverá ser avisada no menor prazo possível. Seu comitê diretor decidirá.
3/1 - O responsável do brevet se engaja a aceitar todos os ciclo-turistas que desejem participar do seu brevet. Para isto deverá divulgar sua organização nos diferentes calendários (Audax e da sua federação, a todos os níveis: nacional, estadual e regional).
3/2 - Por razões de estrutura (alimentação, alojamento) ele pode limitar o número dos participantes. No caso de possibilidades de acomodações reduzidas, o organizador não poderá reservar todas as vagas para os membros de seu clube, ele deverá prever a disponibilidade de vagas destinadas a pessoas estrangeiras a seu clube.
3/3 - O organizador poderá indicar uma data limite para inscrição.
3/4 - Os participantes menores de 18 anos deverão estar acompanhados de uma pessoa qualificada com uma autorização paternal ou do responsável legal. Não existe idade limite.
A regularidade é uma das condições de bom desenvolvimento de um brevet Audax.
O horário deve ser objeto de todos os cuidados.
4/1 - A organização dos brevets Audax deve se desenvolver ao máximo de dia, por razões evidentes de segurança. Os percursos efetuados de noite serão os mais reduzidos possíveis, notadamente o de 200 km será realizado entre o nascer e o por do sol.
4/2 - As paradas serão espaçadas conforme o indicado no artigo 5/3 a seguir. Elas deverão permitir aos participantes se revitalizar, evitando que deixem o pelotão, estes que poderão fazer em caso de força maior (pane, causas psicológicas). O organizador deverá, por conseguinte, escolher os lugares das paradas em função das possibilidades oferecidas e eventualmente prever os aportes alimentares (pensar nos banheiros).
4/3 - O responsável de um brevet de 400 ou 600 km deverá prever a duração da neutralização noturna.
Ele deverá permitir ao mesmo tempo:
Para as paradas é desejável que a neutralização:
Ele poderá ser realizado entre:
5/1 - Para ser homologado, um brevet não poderá ter menos de 4 participantes na largada e 3 na chegada.
5/2 - O número mínimo de etapas será aquela indicada no artigo 5/4 aqui abaixo, para não romper o equilíbrio entre os tempos rolantes e os tempos de descanso.
5/3 - A parada para o almoço não poderá ser inferior à 45 minutos no mínimo, nem superior à 1 h 45 e começar entre 11:45 e 14:00. É tradição em todos os brevets Audax o almoço no restaurante. O organizador deverá, se não está previsto esta alimentação, indicar no pedido de inscrição no calendário U.A.F. que a refeição deverá ser levada pelo ciclista (le repas sera tiré du sac). Deverá ser possível almoçar ao abrigo em caso de chuva.
5/4 - O comprimento das etapas para todos os brevets (salvo os de 100 e de 200 km) deverá ser em média entre 45 e 55 km com um máximo de 67,5 km em uma só jornada.
5/5 - A média rolante é normalmente de 22,5 km/h, para o 100 km, ela pode ser de 20 km/h.
5/5.1 - O organizador pode estimar que uma parte do percurso, por seu relevo ou exigência das estradas, não permitam a manutenção da média base. A média então escolhida (20 km/h na maior parte dos casos), ou seja (3 km em 9 minutos) será indicada sobre o itinerário entregue aos participantes e respeitado sobre o percurso. Os percursos escolhidos não devem exigir mais do que uma etapa com média reduzida por meio dia e esta não pode ser superior a 50 km (2h 30min).
5/5.2 - Por meio dia não poderá ter mais de uma etapa a 25 km/h que não poderá ultrapassar 55 km (2h 20min). Esta média será claramente indicada aos participantes.
5/6 - A hora de partida é deixada a apreciação do organizador. Contudo ele deverá escolher para permitir que a parada noturna, se existir, se faça sensivelmente à metade da distância. Em todos os casos a partida matinal não deverá ser realizada antes das 4h da manhã ou 4h 30min, de acordo com a estação.
A indicação da quilometragem geral de cada uma das distâncias deve se verificar sobre o terreno com uma tolerância de mais ou menos 10 km. A referência poderá ser a carta Michelin 1/200.000 (1cm por 2km) ou IGN 1/100.000 (1cm por 1km). Para além desta tolerância os participantes podem ser considerados autônomos quanto ao andamento e o prazo na estrada.
Exemplo:
7/1 - Os tempos de base se aplicam ou pelotão para realizar a distância total do brevet.
7/2 - Os tempos rolantes são calculados sobre uma média rolante de 22,5 km/h.
7/3 - Os tempos mínimos devem ser respeitados, em caso algum o pelotão pode chegar em um tempo inferior.
7/4 - Para os brevets de 100 - 200 - 300 km os tempos máximos do pelotão são calculados sobre uma média rolante de cerca de 20 km/h.
7/5 - Para os brevets 400 e 600 km os desvios entre os tempos mínimos e máximos são reduzidos devido à neutralização noturna. Os tempos máximos são uma tolerância no caso de atraso: o risco de mau tempo se encontra limitado pelo fato destes brevets de desenvolverem a partir do mês de maio (não válido para os países estrangeiros).
7/6 - O tempo máximo de homologação se aplica quando existir um participante em dificuldade (mecânica ou psicológica), eventualmente ele pode se beneficiar de ajuda de um companheiro solidário. As médias gerais deste último participante para que seu brevet seja homologado são as seguintes:
| Distância | Tempos | Média (km/h) |
|---|---|---|
| 100 km | 07:00 | 14,29 |
| 200 km | 14:00 | 14,29 |
| 300 km | 20:00 | 15,00 |
| 400 km | 27:00 | 14,80 |
| 600 km | 40:00 | 15,00 |
8/1 - O organizador deve fazer respeitar o itinerário aprovado pelo delegado regional da U.A.F. Ele entregará na largada do seu brevet o itinerário detalhado a cada participante, integrado ou não ao mapa da estrada com o endereço e número de telefone dos restaurantes, do alojamento, o os lugares precisos das paradas (igreja, estação, direção, etc ...). Ele deverá, conforme a conveniência fazer figurar em seu itinerário os horários detalhados de passagem em cada localidade, ou reservar estas informações aos capitães de rota. Conseqüentemente não indicará aos participantes os horários das paradas.
8/2 - Os capitães de rota poderão, excepcionalmente, modificar, com a autorização do responsável do brevet, um trecho do percurso por razões válidas (trabalho em particular). Neste caso, o desvio indicado pela empresa de manutenção da estrada deve ser respeitado a fim de continuar válida a cobertura de seguro do brevet. Em caso de erro de percurso, se um participante perceber, ele avisará os capitães de rota, que decidirão a direção a seguir a fim de retomar o mais rapidamente possível o percurso oficial. Este participante não poderá usar este pretexto para deixar o pelotão.
Em caso de organização múltipla no mesmo dia (exemplo: durante um 200 km instaurado 2 vezes 100 km), o participante deverá indicar claramente a distância e a única que deseja efetuar. Em caso de abandono ele não poderá fazer homologar uma distância inferior que a escolhida.
10/1 - O organizador é responsável pela segurança em seu brevet.
10/2 - Ele recusará imediatamente automóveis, que não sejam da organização, seguindo ou fazendo assistência a um individuo, membros de um grupo, ou clube.
10/3 - O organizador deverá recusar na largada todo o participante em que o equipamento não esteja de acordo com o código de trânsito. Sempre que uma parte do percurso do brevet deva ser efetuado a noite, ele deverá verificar para que na largada todos tenham uma iluminação/farol fixo a bicicleta e em bom estado de funcionamento e de um colete refletivo de boa qualidade. Os para-lamas são fortemente recomendados.
OBS: Os organizadores podem exigir novos itens de segurança conforme as necessidades regionais.
11/1 - Somente as cartas de rota fornecidas pela U.A.F. podem ser utilizadas.
11/2 - Os organizadores cuidarão para que estas sejam preenchidas corretamente antes da largada.
11/3 - Os controles de passagem serão feitos com carimbos do comércio nas localidades que deverá passar. O apontamento é obrigatório nas paradas para almoço e janta. Ele não é recomendado no caso de uma parada curta, durante o qual é preferível que os participantes não estejam sujeitos a outros contra tempos que aqueles ditados pela natureza.
11/4 - Quando da última parada, ou na chegada, o organizador é encarregado de recolher todas as cartas de rota. Ele colocará o carimbo de seu clube, ele deve elaborar a lista dos ciclistas que completaram o brevet no documento oficial fornecido pela U.A.F.
11/5 - Esta lista será submetido a U.A.F. para a homologação dos brevets.
Os brevets 200 km são homologados desde 1904, as outras distâncias desde 1979.
12/1 - Em caso de litígio entre um organizador e um participante pode-se dirigir por correio à sede da UNION DES AUDAX FRANCAIS, 6, Avenue Maurice-Ravel, 75012 PARIS.
12/2 - Se é provada que a reclamação é correta, em participar ao andamento do Audax, o clube poderá receber uma advertência. Em caso de repetição a U.A.F. retirará deste clube o direito de organizar todos os brevets por um ou mais anos civis.
12/3 - Um participante pode ter a homologação negada se ele navegar voluntariamente atrás do pelotão com um atraso e em conseqüência ele se encontrará em contradição com a fórmula Audax.
12/4 - O organizador pode excluir de seu brevet um participante que, por suas atitudes, esteja colocando em perigo a segurança do pelotão. Ele poderá recusar a participação desta pessoa nos brevet que organizar.
13/1 - A organização de um brevet de 1.000 km pode ser confiada a um clube que tenha feito em suas provas a série serie 200 à 600 km.
13/2 - O "1.000" é considerado como um brevet especial. Ele é inscrito com prioridade no calendário da U.A.F. Ele deverá ser apresentado na Revista Audax.
13/3 - Os tempos são: mínimo 75 horas - máximo 76 horas (igualmente para o último participante).
| Tempo | Pedalando | Paradas | Média Pedalada | Média Geral |
|---|---|---|---|---|
| 75:00 | 44:00 | 30:34 | 22,5 km/h | 13,33 km/h |
| 76:00 | 45:26 | 30:34 | 22,0 km/h | 13,16 km/h |
Esta revista é impressa 4 vezes por ano: janeiro, abril, julho e outubro (5 vezes nos anos de PARIS-BREST-PARIS) e contém as informações e considerações dos organizadores das 5 atividades: ciclismo, marcha, remo, natação e ski de fundo. A assinatura individual é aconselhável para os ciclo-turistas participantes e obrigatória aos clubes organizadores. Quando de brevets especiais a assinatura pode ser obrigatória para os ciclo-turistas participantes e seus organizadores. Com a revista do mês de outubro os assinantes recebem o calendário das organizações de Audax de todas as disciplinas (este calendário está disponível quando da Assembléia Geral).
Os membros de um clube, quando os objetivos são idênticos, podem vir a ser sócios da U.A.F após o pagamento da anuidade. Eles têm voz deliberativa a são elegíveis. A eles será possível:
Estes membros têm tarifa preferencial nas organizações U.A.F.
Será entregue ao clube organizador que em um ano civil na soma da séria de brevets (com no mínimo 100 - 200 - 300 - 400 km) tenha totalizado por seus participantes a maior quilometragem (1 ponto por km).
Uma MEDALHA poderá ser adquirida a partir do brevet de 100 km com possibilidade de gravar o nome do participante.
Águia de bronze (Aigle d.Argent)
Será concedido a todos os ciclistas que tenham efetuado os seguintes brevets: 200 - 300 - 400 - 600 e 1.000 km. É suficiente um brevet por distância, uma distância mesmo superior não pode substituir a uma outra, somente o Audax PARIS-BREST-PARIS ou um brevet de longa distância pode substituir um brevet de 1.000 km. Os contemplados das 5 distâncias poderão fazer o pedido da Aigle d'Argent. Uma medalha é confeccionada, gravada e numerada. O Aigle d'Argent pode ser atribuído várias vezes.
Águia de Ouro (Aigle d'Or)
Ela será concedida a todos os ciclistas que tenham efetuado sem limite de tempo os brevets seguintes:
Esta última distinção de fazer o Paris-Brest-Paris pode ser realizada uma vez a cada 5 anos. Os candidatos deverão remeter ao responsável da U.A.F as cartas de rota requisitadas (e uma foto de identidade para o livro dos Aigles d'Or), estes receberão o título: Lauréat Aigle d'Or n° ... (Laureado Águia de Ouro)
Os brevets efetuados nos países ou em uma federação delegada da U.A.F são válidos. Os laureados receberão o diploma Aigle d'Or Cycliste. Ainda, uma medalha poderá ser adquirida.
Os diplomas são uma recompensa de assiduidade e são gratuitos. As medalhas são facultativas e devem ser compradas.